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                                                 自動車床在航空制造業的應用

　    航空制造業現在發展越來越迅速，跟自動車床設備的需求是分不開的，航空制造業的零件的材料多為高強鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和復合材料等難加工材料。也正是因為這些原因，所以航空制造業對自動車床設備的需求也在增加，

       對于薄壁零件，由于具有重量輕、節約材料、結構緊湊等特點，已在航空零部件中得到廣泛地應用。但薄壁零件由于剛性差、強度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質量。使用自動車床切削設備可以大大改善這種狀況。

使用中的注意事項

  1.   調試時若發現電機轉動方向與所設定的方向相反時，可通過調向開關改變方向。

系統對功率器件的參數要求較高，不得隨意用其它型號代替。嚴禁在通電狀態下插、拔芯片，用手觸摸芯片。

  2.   若在維修時必須進行焊接則應先切斷系統所有電源，并分離計算機與外部連接 的所有接插件。此外，若在i嗜機上進行焊接還應利用烙鐵余熱焊接，以防損壞計算機 器件。

 3.系統通電后，如果在較長時間內不運行，應將功放開關置于斷開位置，避免長時間 鎖定某一相，以減少功率器件的損耗和電源損耗。

 4.系統電源切斷后，必須等待30秒鐘以上方可再次接通。不允許連續開、關電源，否 則會使計算機當前工作狀態不正常，影響使用，并可能損壞元器件。

  5. 務必請將系統置于較為清潔的環境中使用。如若現場環境較為惡劣（鐵屑、粉塵 較多），用戶可酌情自行在系統進出風口加設過濾海綿。

碳在不銹鋼中的兩重性

      碳是工業用鋼的主要元素之一，鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的形式，在不銹鋼中碳的影響尤為顯著。碳在不銹鋼中對組織的影響主要表現在兩方面，一方面碳是穩定奧氏體的元素，并且作用的程度很大（約為鎳的30倍），另一方面由于碳和鉻的親和力很大，與鉻形成—系列復雜的碳化

物。所以，從強度與耐腐燭性能兩方面來看，碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的。